Costos
"Nos sale más barato tener nuestros propios motorizados" es una afirmación común que rara vez se comprueba con números completos. Cuando se suman todos los costos —no solo el sueldo del motorista— la comparación suele cambiar.
Sueldo, previsión y seguro del motorista, compra o arriendo de la moto, mantención, combustible, y el seguro de responsabilidad civil. Hasta aquí, es el cálculo que la mayoría de las empresas ya hace.
Reemplazo durante licencias médicas o vacaciones, tiempo de un supervisor coordinando rutas, capacitación de personal nuevo cuando hay rotación, y el costo de oportunidad de un motorista esperando entre encargos en horas de baja demanda. Sumados, suelen representar entre 20% y 40% adicional sobre el costo "visible".
Una flota propia se dimensiona para el peak de demanda, lo que significa capacidad ociosa el resto del mes. Con mensajería tercerizada bajo demanda, ese costo de sobrecapacidad lo absorbe el proveedor, no tu empresa — es la lógica detrás de comparar motorista dedicado y mensajería on-demand según el volumen real de tu operación.
No siempre tercerizar es la respuesta: empresas con volumen alto, constante y predecible durante todo el año pueden encontrar más eficiente tener flota propia. La clave es hacer el cálculo con cifras reales antes de decidir, no asumirlo.
Una vez tomada la decisión, conviene revisar periódicamente si sigue siendo válida usando los mismos indicadores que aplicarías a cualquier proveedor — puedes ver el detalle en nuestra guía de KPIs para medir desempeño.
Si quieres hacer este cálculo con los números reales de tu operación, conversemos sobre tu caso específico.
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